На 3,1% снизилась погрузка на сети ОАО РЖД в первом квартале 2024 года. Наиболее заметное снижение произошло в сегментах лома черных металлов, строительных грузов, цветной руды и серного сырья, а также угля, сообщает «Дальневосточное обозрение».
Погрузка на железнодорожные сети в первом квартале 2024 года снизилась на 3,1% или до 295,9 млн тонн в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, сообщила пресс-служба РЖД. Больше всего «просела» погрузка лома черных металлов – в первый квартал нынешнего года объем достиг 2 млн тонн, что на 19,5% ниже показателей 2023 года.
Снижение продемонстрировали и строительные грузы – погрузка сократилась на 17,3% и составила 25,6 млн тонн. Специалисты связывают сокращение объемов отправки таких грузов с завершением строительства участков трассы М-12.
Следующими по снижению стали цветная руда и серное сырье (-6,5%). Всего за три месяца было погружено 4,1 млн тонн, тогда как в прошлом году — 4,3 млн тонн.
86,8 млн тонн каменного угля было отправлено в первом квартале 2024 года, что на 5,4% меньше прошлогоднего показателя. По предварительной оценке РЖД, сложности внутрироссийских перевозок сырья могли возникнуть из-за проблем в работе сервисных компаний и ограничений в транспортировке до Усть-Луги из-за смерзания грузов.
Также «в минус» ушли черные металлы на 4,4% (15,9 млн тонн), нефть и нефтепродукты на 1,7% (53,3 млн тонн), химикаты и соды на 0,8% (5,4 млн тонн).
Кроме того, только за март погрузка на сети сократилась на 3,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Всего по железным дорогам отправили 105,3 млн тонн грузов.
Между тем, предыдущий год оказался для РЖД довольно прибыльным — транспортной компании удалось повысить суммарный доход до 3 017,5 млрд рублей за счет роста в грузовом и пассажирском сегменте. Это на 16% больше, чем в 2022 году (2 600,8 млрд рублей). Расходы при этом росли более низкими темпами, чем доходы, и составили 2 615 млрд рублей. Операционная и чистая прибыль компании составила 402,5 млрд и 170 млрд рублей соответственно.
Фото: freepik.com
